Perché le macchine per lo stampaggio a iniezione servoassistite- presentano minori perdite di olio grazie alla riduzione dello shock idraulico?
Le perdite di olio idraulico sono un problema frequente nelle officine di stampaggio a iniezione; non solo spreca olio idraulico e contamina i prodotti, ma provoca anche instabilità di pressione e lotti di parti difettose. Le macchine per lo stampaggio a iniezione servo-utilizzano un'uscita idraulica a basso-impatto per risolvere i problemi di perdite alla fonte e ridurre i costi di manutenzione delle apparecchiature.
Nei modelli tradizionali di pompe a cilindrata fissa-, il continuo traboccamento dell'olio e le improvvise fluttuazioni di pressione durante l'apertura/chiusura dello stampo e i cicli di iniezione creano gravi shock idraulici. Le onde d'urto ad alta-pressione colpiscono ripetutamente le tubazioni dell'olio, i raccordi e le guarnizioni dei cilindri; uno stress prolungato provoca l'invecchiamento e la deformazione dei paraolio e l'allentamento dei raccordi, con conseguenti infiltrazioni, gocciolamenti o addirittura massicce perdite di olio.
I servosistemi utilizzano la regolazione del flusso e della pressione a circuito chiuso-, garantendo transizioni di pressione fluide e buffering segmentato durante l'intera operazione, eliminando così shock istantanei di alta-pressione. Con linee idrauliche, cilindri e guarnizioni sottoposti a pressione costante-e sollecitazioni ripetitive e vibrazioni ridotte-usura indotta-l'invecchiamento dei paraoli e degli O-ring viene notevolmente rallentato e i raccordi hanno meno probabilità di allentarsi.
Inoltre, le servomacchine funzionano a temperature dell'olio complessive più basse; ciò impedisce all'olio idraulico di diluirsi a causa del calore o della corrosione delle guarnizioni, prolungando ulteriormente la durata dei paraolio. Per le officine estere che eseguono una produzione di massa continua 24-ore, l'adozione di apparecchiature servo può ridurre drasticamente i guasti legati alle perdite e abbassare i costi associati alla sostituzione dell'olio e all'approvvigionamento di componenti di tenuta.
